巍巍武陵，乌江激荡，在重庆东南部的崇山峻岭间，一条长507.93米的隧洞如钢铁脊梁般深嵌山腹。这是中国水电八局承建的白马航电枢纽二期左岸排水洞工程，从第一下铲斗的轰鸣声开始到最后一仓衬砌混凝土浇筑完成，作为保障枢纽边坡稳定的“生命线”，其建设过程始终以“视质量为生命，以高质量为追求”为圭臬，书写现代水利工程精益管控的典范篇章。

顶层设计：以质量为先的决策引领

“质量是工程的生命，更是企业的尊严！” 2022年3月，白马航电枢纽二期工程正式开工，作为交通部首批平安百年品质工程，面对左岸排水洞3米宽、3.35米高的狭小断面，以及喀斯特地貌下复杂的地质条件，项目部要求全员树立“零缺陷”意识：“从设计优化到施工落地，每个环节必须经得起百年检验！”

这一理念迅速转化为行动纲领。项目团队在前期勘探中发现，原设计支护方案难以应对破碎围岩，经过设计、施工及地质专家反复论证，最终确定采用“超前小导管+锚杆+钢拱架+喷射混凝土”的综合支护体系，为后续施工奠定了坚实基础。

攻坚克难：科学决策破解施工困局

作为武陵山区最后的余脉，亿万年流水塑造的喀斯特地貌为白马带来了丰富的地质景观，当地山势陡峻、峡谷幽深，奇峰竞秀、怪石嶙峋，是游人眼中的“桃花源”。然而对于在这里修建穿山隧道的路桥人而言，着实是一个艰巨的挑战。地质太过复杂，为施工进度增加了许多困难。

进入仍在施工的左岸排水洞，地面变得愈发泥泞，靠近掌子面，头顶“小雨淅淅”，脚下“水流潺潺”。 由于山脉的环抱，江河与季风带来的丰润水气留在了白马这片土地，河流与降水在白马的山谷盆地间不断积聚，水的切割和溶蚀作用，让白马的地貌变得千沟万壑，左岸排水洞更是穿越了岩溶、富水、浅埋、滑坡、断层破碎带等不良地质段，洞内Ⅴ类围岩占比高达82.3%，仅有90m为Ⅳ类围岩，几米范围内就存在多种地质。“狭小空间施工，考验的是管理智慧。”在技术交底会上，面对断面狭窄、大型机械无法进洞的难题，技术团队反复研讨，最终决定采用“短进尺、弱爆破、强支护”的爆破开挖方案，将单循环爆破进尺严格限制在2.5米以内。“多挖一寸风险倍增，少挖一寸延误工期，2.5米是质量与效率的黄金平衡点，每一步都要稳扎稳打，质量绝不能为进度让路。”

挑战在开挖伊始便达到顶峰——突如其来的围岩垮塌让洞室的掘进举步维艰。K0+011.3、K0+16.5、K0+053。

“立即停工！”

现场质量人员果断叫停作业，连夜组织设计、地质专家会诊，最终团队决定变更支护方案。

“宁可耽误三天，绝不冒险一步！”

管理人员轮班监督支护施工，直至检测数据显示围岩变形速率稳定。

“支护参数必须与地质动态匹配，这是质量管控的核心。”

在项目部多部门联合的推动下，团队连夜完成方案优化，并通过三维数值模拟验证了可行性。施工过程中，项目部要求每日召开现场协调会，确保变更方案精准落地。

“因为地质条件不同，我们在每一次爆破前都会提前开展小范围、小剂量的爆破试验，根据试验结果，确定该片岩层区域最适合的钻孔深度、角度、药量，在保障安全的同时，实现最大的爆破深度。”工区主任王曙光说。

由于地质条件异常复杂，加上隧洞施工现场是24小时不间断作业，为保障质量，项目部配备了双班质检员值守，保证时刻有人在现场盯控。同时强化领导带班巡视，项目领导白天、晚上都会前往隧洞的每个面、每个点查看施工情况，现场办公解决问题，确保施工质量顺利推进。

2023年10月6日，经过376个日夜的拼搏，用心血和汗水凝铸的左岸排水洞开挖工作全线贯通，整体施工速度达到行业领先水平。

精益施工：严苛标准下的质量实践

样板引路，实行首件制、筑牢质量根基。“首件是质量的试金石，首件不达标，后续无标准！”在首仓9米衬砌施工前，质量部门立下军令状。项目部严格执行“首件验收制”，对首个完成的9米衬砌段进行全断面激光扫描、混凝土强度检测等12项专项检查，组织设计、监理单位联合验收。通过首件样板确定钢模台车拼装精度、混凝土振捣频率等关键参数，形成《首件制总结报告》在全线推广。匠心雕琢：无色差、零缺陷。“二衬混凝土的蜂窝麻面必须清零！”在钢模台车验收现场。质量管理部张以海指着模板接缝处的5毫米以上错台严令整改。面对洞口狭窄导致混凝土运输受限的难题，项目部定制了2.5立方小型罐车。为实现“无色差、无蜂窝麻面”的外观质量目标，项目部建立“三色卡”比对制度，每批次混凝土浇筑前均需与标准色板比对；采用分层浇筑配合人工振捣工艺。质检员手持强光手电，对每块衬砌面进行45度角斜照检查：“只有经得起光影考验的混凝土面，才算合格。”项目部建立“四级质检体系”，从班组自检、技术复检到监理终检、业主飞检，累计开展质量专项巡查47次，下发整改通知单23份，2家施工班组因不达标被清退出场。

精修细补，弯道层缝的涅槃重生。隧洞2处急转弯段因应力集中易产生层间产生小微裂缝，项目部成立专项修复小组，采用“精打磨+抗裂强化”工艺，每处弯道施工完成后，安排两名经验丰富的工人手持角磨机对层缝进行精细打磨，清除松散混凝土后，采用抗裂砂浆分层填补抹平。“修补痕迹必须与母体混凝土颜色一致，手摸无凹凸感！”质检员手持空鼓锤逐寸敲击修补面，通过声音清脆度判断密实性，同时用2米靠尺配合塞尺检测平整度：“修补区域平整度误差必须控制在3毫米以内，这是硬指标！”

全程护航：制度化管理筑牢质量防线

“质量管控要见人见事见数据！”项目部建立“四级联检”机制，在47次专项检查中，对喷射混凝土厚度、锚杆注浆密实度、砂浆配合比等关键指标实行“一票否决制”。工程收尾阶段，项目部采用人工复测的方式对衬砌质量进行全面排查，重点检测接缝密实度与结构渗漏点。

“质量管控不是做给谁看，而是对自己良心负责。”

2023年10月7日，左岸排水洞顺利贯通。面对复杂的地质挑战，技术团队通过动态优化支护方案、持续改进施工工艺，最终实现了衬砌结构密实、锚杆注浆饱满的质量目标。更重要的是，在507.93米掘进过程中，施工团队始终将风险预控放在首位，通过科学研判和快速响应，成功化解了多次围岩突变风险，真正做到了质量隐患零容忍！ 施工日志里记录的每一项技术参数和工艺调整，都是水电八局人对质量的承诺。十年、二十年后，当后人检修这条隧洞时，若依然能感受到今天浇筑的每一方混凝土、打设的每一根锚杆的坚实可靠，才是对水电八局最好的肯定。

在业主、监理联合开展的多轮专项督查中，工程管控水平屡获好评：“从支护参数动态调整到混凝土外观控制，每一环节都体现了水电八局‘质量第一、顾客至上’的企业文化。”项目部创新设立“质量曝光台”，将巡查发现的典型问题实时公示，并通过“整改销号制”确保闭环管理。监理工程师感慨：“连衬砌接缝的色差调整记录都完整可溯，这种细致程度实属罕见！” 监督过程中，23项共性难题被项目部提炼为《质量警示案例集》，成为全员培训的“反面教材”。检查不是终点，而是改进的起点。

“只有敢于直面问题，才能让质量管控真正落地生根。”

夕阳西下，乌江泛起粼粼波光。质量管理部主任张以海站在洞口凝视着蜿蜒的隧洞，对身旁的技术骨干说道：“今天的质量就是明天的口碑，我们要让每个环节都经得起历史检验。”而办公室里，质量团队正在系统梳理施工经验，计划将工艺优化、工序衔接等实践成果转化为标准作业手册，为后续工程提供借鉴。

巍巍青山作证，这条507.93米的隧洞不仅是穿山而过的工程奇迹，更是一座用制度与匠心浇筑的质量丰碑，诠释着“八局出品，必属精品”的使命担当。